Rénover son Defender / 4×4 dans l’optique de l’aménager nécessite une étape majeure : l’isolation. Dans ton projet de rénovation, l’isolation de ton véhicule va fortement influer sur ton confort quotidien, d’autant plus si tu envisages un voyage au long court. Pour isoler correctement notre Defender, nous avons opté pour une double isolation phonique et thermique.

Lorsque nous avons commencé à creuser le sujet « isolation » nous étions bien perdus. Nous manquions cruellement de connaissances et les renseignements francophones sur internet étaient inexistants. Nous avons alors questionné plusieurs amis voyageurs et fait de longues recherches personnelles. Très vite, nous avons réalisé qu’il n’y avait pas qu’un seul type d’isolation, qu’il existait beaucoup de matériaux, de techniques d’installations et de variations de prix sur le marché pour isoler un Defender / 4×4.

Dans cet article, nous te partageons nos choix de matériaux pour l’isolation phonique et thermique. Tu trouveras aussi tous les détails des étapes à suivre, de la préparation aux finitions. En parallèle de nos conseils, nous te suggérons de bien réfléchir à tes besoins et au confort que tu souhaites avoir afin de déterminer l’option la mieux adaptée à ton véhicule ainsi qu’à ton budget.

ISOLATION PHONIQUE

Quel est le rôle d’une isolation phonique ?

L’isolation phonique permet d’insonoriser tout l’habitacle de ton Defender / 4×4. C’est la première étape à suivre dans le processus d’isolation de ton véhicule.

Si toi aussi tu es propriétaire d’un vieux Defender / 4×4, tu as certainement déjà remarqué que lorsque tu roules, le moteur peut créer une forte résonance dans l’habitacle. La notre était si forte qu’il était impossible de tenir une discussion pendant les trajets ! De même si tu te retrouves à dormir sous la pluie ou près d’une route passante, le bruit résonne sur la carrosserie de ton véhicule et peut ainsi vite devenir une nuisance importante sur le long therme.

Isoler « phoniquement » ton Defender / 4×4 va te permettre de réduire ces nuisances – le nombre de décibels – qui rentrent à l’intérieur. Afin de t’aider à choisir ton matériau idéal, regarde attentivement sa performance acoustique, sa densité et son épaisseur.

Pourquoi choisir l’alubutyl pour isoler son Defender ?

Après des heures de réflexion sur le choix de notre isolant phonique, nous avons opté pour de l’alubutyl (aluminium + butyl). Ce matériau ultraperformant assure la réduction et l’étouffement des bruits extérieurs. Il a également un petit rôle thermique et est complètement inodore. D’ailleurs, l’alubutyl est régulièrement utilisé par les spécialistes d’aménagement de 4×4.

Pour isoler notre Defender, nous avons recouvert tout l’intérieur avec l’alubutyl ABX 2mm de Reckhorn. Après plusieurs mois de test, nous sommes très satisfaits de ses capacités isolantes.

Petite précision : ce matériau est assez coûteux (14.50€ / m²) et indisponible en France (en 2021). Tu peux toutefois le commander en Allemagne très facilement 😉

D’autre part, nous avons également isolé notre capot avec le kit « prêt à l’emploi » Dynamat Xtreme de Britpart dans le but de diminuer au maximum les résonances du moteur à l’intérieur du véhicule. Après plus d’un an d’utilisation, nous ressentons vraiment la différence au quotidien lorsque nous roulons.

Comment installer l’alubutyl ?

Quelle quantité d’alubutyl faut-il acheter ?

Le matériau étant onéreux, il faut que tu calcules précisément tes besoins afin de déterminer la quantité totale d’alubutyl que tu dois acheter. Pour cela, définis toute la surface à isoler en prenant les mesures nécessaires. Prévoie une marge d’erreur de 5% de ta surface totale. S’il te reste des chutes à la fin, tu pourras les utiliser pour les finitions. Sinon, tu pourras aussi les revendre sur un site d’occasion.

Afin de te donner une idée, pour l’isolation phonique de notre Defender 110 (300 TDI), nous avons utilisé trois rouleaux d’alubutyl pour une surface totale de 6 m². Un rouleau mesure 5m x 0,40m soit 2m² et coûte 87€ (hors frais de port).

Pour finir, nous avons utilisé toutes les chutes pour insonoriser les portières et les multiples recoins, afin de limiter les ponts thermiques, les pertes et les coûts.

Préparer les surfaces à isoler

Avant d’entamer la pose de l’alubutyl, assure toi que ton Defender / 4×4 soit bien étanche. Nous t’expliquons ici comment faire 🙂

Ensuite, la base de ton véhicule doit être saine et bien lisse. Pour notre Defender, nous avons traité pas mal de rouille – tous les détails sont ici. Il a aussi été nécessaire de retirer des résidus de moquette et de reboucher plusieurs trous.

Enfin, nous avons nettoyé l’ensemble des surfaces à isoler avec de l’alcool isopropylique.

Pose de l’alubulyl : quelle démarche pour une isolation optimale ?

Dès que l’ensemble de ton habitacle est prêt, découpe l’alubutyl en prenant les cotes précises de toutes tes surfaces à isoler. Il y a deux gros avantages avec ce matériau :

1/ Il est très facile à découper avec une règle et un cutter aiguisé

2/ La pose est simple car il est autoadhésif. Tout d’abord, tu déposes délicatement chaque pièce d’alubutyl sur la surface à isoler. Ensuite, tu utilises tes mains (équipées de gants) et un rouleau pour bien faire adhérer le matériau à l’ensemble de la surface.

Il nous aura fallu deux soirées entières pour installer tout l’alubutyl dans notre Defender : les sols, les parois, les portières, les zones du pédalier et l’intérieur du capot. Nous n’avons pas eu besoin d’en poser sur notre plafond car nous avons une tente de toit intégrée qui est isolée d’origine. Si tu as un toit classique, son isolation est indispensable.

Soit minutieux•se pendant cette étape car un isolant phonique mal posé ne servirait à rien et perdrait l’intégralité de ses capacités. Cela serait dommage d’investir dans un bon matériau pour rien !

ISOLATION THERMIQUE

Quel est le rôle d’une isolation thermique ?

L’isolation thermique permet de protéger ton Defender / 4×4 des variations de températures et d’éviter le gaspillage énergétique. En d’autres termes, nous allons t’expliquer comment optimiser la température intérieure de ton véhicule, comme dans une maison 😉

Si tu prépares ton Defender / 4×4 pour y vivre à temps plein, tu as besoin d’une isolation thermique qui assure ton confort dans un maximum de situations (qu’il fasse 0° ou 40°). Le confort thermique, sur le long terme, est primordial, alors réfléchi bien au choix de ton matériau isolant et prend ton temps pour le poser correctement.

Pourquoi choisir l’armaflex comme isolant thermique ?

Pour notre isolation thermique, nous avons opté pour de l’armaflex. Ce matériau microcellulaire, non naturel, est très efficace. De plus, étant léger et souple, il est facile de l’installer dans tous les recoins de ton Defender / 4×4. Il assure ainsi une température optimale à l’intérieur de ton véhicule et ce, quelque soit la température extérieure.

L’armaflex offre également une triple sécurité :

1/ La lutte contre la condensation

2/ L’intégration d’une protection anti-microbienne

3/ Il a un excellent comportement au feu

Le modèle que nous avons utilisé est l’armaflex AF Auto Adhésif 10mm, un rouleau de 10m² que tu peux trouver sur différents sites internet français. Nous avons payé 170€ le rouleau en 2021. Attention, les prix peuvent varier selon les fournisseurs.

Installation de l’armaflex

Quelque soit la base sur laquelle tu vas déposer ton isolant thermique, elle devra être propre et lisse. Pour notre Defender, nous avons installé notre armaflex directement sur notre isolant phonique, à savoir l’alubutyl. Comme pour ce-dernier, la découpe et la pose sont très simples, grâce à sa souplesse et son auto-adhésivité.

Cependant, bien que la pose soit « facile », tu vas devoir être très appliqué•e dans ton installation afin d’éviter l’apparition de ponts thermiques. N’ai pas peur de ces termes et garde seulement bien en tête que pour une isolation thermique optimale, chaque recoin doit être couvert par ton matériau isolant thermique (armaflex dans notre cas).

Nous avons utilisé toutes nos chutes pour couvrir l’intérieur des portières et aussi pour combler les quelques ponts thermiques. Un bon moyen de ne rien jeter 😉

Quelle est la démarche à suivre pour une installation optimale ?

1/ Prend les cotes précises de ta surface à couvrir

2/ Découpe la surface souhaitée à l’aide d’un cutter bien aiguisé (afin d’éviter les déchirures). Pour certaines zones, nous avons du réaliser un patron en carton afin de simplifier la découpe et éviter les erreurs. Le Defender étant un véhicule pas vraiment droit, encore moins symétrique, tout doit être fait sur mesure et en place.

3/ Retire délicatement le film protecteur en même temps que tu déposes l’armaflex sur ta surface. Ne le retire pas en une seule fois ! Soit délicat•e et prend bien ton temps pendant la pose afin d’obtenir une surface complètement lisse, sans pliures. Utilise tes deux mains pour faire adhérer l’armaflex à ta surface.

4/ Répète cette procédure jusqu’à ce que tu ai isolé toutes les surfaces de ton habitacle.

5/ Pour réaliser les joints, nous avons utilisé le ruban adhésif armaflex AF (12,90€ le rouleau de 15m) pour connecter les différents morceaux entre eux. Cela permet d’avoir une finition propre. Les chutes de ce ruban nous ont ensuite servi pour plusieurs petites tâches tout au long de notre aménagement.

6/ Soit très minutieux•se pendant cette étape car une mauvaise isolation thermique peut engendrer un taux élevé d’humidité dans ton véhicule et, sur le long terme, faire apparaitre de la moisissure dans ton futur aménagement. Pas ouf ! Il se peut aussi que la température intérieure ne soit pas optimale si ton armaflex est mal posé. Alors prend bien le temps de réaliser proprement chacune des étapes 😉

LA VENTILATION NATURELLE

Bravo ! Si tu es arrivé•e à cette étape c’est que tu as déjà réussi à poser tes isolations phonique et thermique. Ton Defender / 4×4 est désormais bien insonorisé et dispose d’une température optimale dans son habitacle. A présent, il faut que ton véhicule soit ventilé en per-ma-nence afin d’éviter la condensation. C’est la dernière étape de cette phase isolation.

Bien que nous ayons utilisé des matériaux ultra-performant et anti-condensation, la ventilation naturelle reste indispensable. Pour un Defender / 4×4, il existe plusieurs systèmes.

Dans notre cas, nous avons opté pour des grilles d’aération en aluminium noir (marque : Equipe4x4) que nous avons installé sur les vitres de nos deux portières arrières. Ainsi, nous avons un passage d’air permanent sans aucune entrée d’eau. Concernant la poussière, elle peut passer mais en moindre quantité – selon la teneur présente dans l’air évidemment. De plus, nous avons équipé ces aérations de moustiquaires homemade – un détail indispensable pour nous qui faisons le Tour de l’Afrique 🙂

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MERCI DE NOUS AVOIR LU !

Nous espérons que suite à la lecture de cet article, tu auras trouvé les réponses à tes questions à propos de l’isolation phonique et thermique de ton Defender / 4×4. Pour nous, réaliser l’intégralité de l’isolation de notre véhicule était une première, alors nous espérons que notre expérience te sera utile.

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Si tu as d’autres idées et conseils sur l’isolation d’un Defender / 4×4, partage les ci-dessous en commentaire. Ton expérience pourrait servir à d’autres 😉

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