CONSEILS 4X4 RENOVER SON 4X4

COMMENT ISOLER UN DEFENDER / 4X4 ?

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12/01/2022

Rénover son Defender / 4×4 dans l’optique de l’aménager implique une étape cruciale : l’isolation. Isoler un Defender est une étape importante qui va fortement influer sur ton confort quotidien.

On ne va pas te mentir, quand nous avons commencé à creuser le sujet nous étions bien perdu. Mais nous avons très vite réalisé qu’il n’y a pas qu’un seul type d’isolation. En effet, il existe beaucoup de matériaux, de techniques d’installations et de variations de prix ce qui nécessitent une recherche personnelle pour déterminer l’option la mieux adaptée à ton Defender / 4×4, au confort souhaité et à ton budget.

ISOLER UN DEFENDER / 4X4 : ISOLATION PHONIQUE & ACOUSTIQUE

ISOLATION PHONIQUE & ACOUSTIQUE : SON RÔLE

L’isolation phonique et acoustique est la première étape à réaliser dans ta phase d’isolation. Si, comme nous, tu as investi dans un vieux Defender / 4×4, tu remarqueras que lorsque tu roules, le bruit du moteur crée une énorme résonance dans l’habitacle. C’est un vrai vacarme. Il en est de même si tu te retrouves à dormir sous la pluie ou près d’une route passante, le bruit résonne sur la carrosserie et peut vite devenir une nuisance.

Isoler « phoniquement » ton véhicule va te permettre de réduire le nombre de décibels qui rentrent à l’intérieur. Ce qui n’est pas négligeable. Pour choisir ton matériau idéal, il te faudra regarder attentivement sa performance acoustique, sa densité et son épaisseur.

LE MATERIAU ALUBUTYL

Pour notre isolant phonique / acoustique, nous avons opté pour de l’alubutyl (aluminium + butyl), un matériau ultraperformant pour la réduction et l’étouffement de bruit. Il a également un petit rôle thermique et est complètement inodore. C’est en effectuant nos recherches que nous avons découvert ce matériau très utilisé par les spécialistes d’aménagement de 4×4. Bien qu’il soit assez coûteux (14.50€ / m2) et indisponible en France (nous l’avons commandé en Allemagne). Nous avons utilisé le modèle ABX 2mm (existe également en 2.5mm) de Reckhorn pour tout l’intérieur du Defender.

Nous avons aussi isolé notre capot avec de l’alubutyl pour diminuer au maximum les résonances du moteur à l’intérieur du véhicule. Nous avons utilisé le kit « prêt à l’emploi » Dynamat Xtreme de Britpart.

Caisse arrière avant la pose de l’isolant
Caisse arrière après la pose de l’Alubutyl
Porte arrière avant la pose de l’isolant
Porte arrière après la pose de l’Alubutyl
Capot avant la pose de l’isolant
Capot après la pose de l’Alubutyl

COMMENT INSTALLER TON ALUBUTYL ?

Tout d’abord, il faut que tu calcules tes besoins afin de déterminer la quantité d’isolant que tu dois acheter. Pour cela, il te suffit de calculer la surface totale à isoler, en prévoyant une marge d’erreur.

Pour te donner une idée, pour l’isolation phonique / acoustique de notre Defender, nous avons utilisé trois rouleaux d’alubutyl :

• Modèle : ABX 2mm

• Surface totale : 6m2 / Un rouleau = 5m x 0,40m = 2m2

• Prix : 114€ (87€ de matériau, 27€ de frais de port)

Nous avons utilisé toutes les chutes pour isoler les portières et les recoins, pour ne faire aucun gâchis.

Avant d’installer ton alubutyl, assure toi que ton Defender / 4×4 est bien étanche (nous te parlons d’étanchéité ici). Ensuite, il est très important que la base de ton véhicule soit saine et lisse. Par exemple, pour notre Defender nous avons du traiter pas mal de rouille (tous les détails ici), retirer d’anciennes traces de moquette, reboucher des trous, … Bref, un gros travail en amont pour ensuite réaliser une isolation optimale et de qualité. Enfin, nous te conseillons de bien nettoyer – avec de l’alcool ou produit équivalent – l’ensemble des surfaces à isoler.

Ensuite, tu peux te lancer dans la découpe de ton alubutyl en prenant les mesures de tes différentes surfaces à isoler. Il y a deux gros avantages avec ce matériau : il est très facile à découper (avec une règle et un bon cutter) et à poser. En effet, il est autocollant (pas besoin de colle), souple et malléable. Il te suffit de découper ton alubutyl aux dimensions souhaitées et de le déposer délicatement sur la surface à isoler. Utilise tes mains ou un rouleau pour bien faire adhérer le matériau à la surface.

Attention : les bordures peuvent parfois être coupantes, nous te conseillons d’utiliser des gants pendant toute la découpe et la pose de ton alubutyl.

Découpe de l’alubutyl
Installation de l’alubutyl
Installation de l’alubutyl sur notre capot

En deux soirées, nous avons installé tout notre alubutyl sur l’ensemble de notre Defender : le sol, les parois, les portières, les zones du pédalier et l’intérieur du capot. Nous n’avons pas eu besoin d’en installer sur notre plafond car nous avons une tente de toit relevable, déjà isolée. Evidemment si tu as un toit classique, l’isolation sera indispensable.

ISOLER UN DEFENDER / 4X4 : ISOLATION THERMIQUE

ISOLATION THERMIQUE : SON RÔLE

Maintenant que notre Defender est isolé du bruit extérieur, nous devons le protéger des variations de températures. Etant donné que nous préparons notre 4×4 pour y vivre à temps plein, nous avons besoin d’une isolation thermique qui assure notre confort autant dans des milieux chauds et humides que dans des milieux plus froids. Le confort thermique, sur le long terme, c’est primordial alors prend bien ton temps pour protéger ton Defender / 4×4.

LE MATERIAU ARMAFLEX

Pour notre isolation thermique, nous avons opté pour de l’Armaflex qui est un matériau microcellulaire non naturel mais très efficace. De plus, étant léger et très souple, il est aisé de l’installer dans tous les recoins de ton Defender / 4×4. Il assure une température optimale à l’intérieur de ton véhicule quelque soit la température extérieure.

L’Armaflex offre une triple sécurité : il lutte contre la condensation, il intègre une protection antimicrobienne et il a un excellent comportement au feu.

Notre modèle : Armaflex AF Auto Adhésif 10mm de 10m2, que tu peux trouver sur différents sites internet en France. Sache que tu ne pourras pas acheter moins de 10m2 sauf si tu en trouves d’occasion; par exemple, nous avons vendu ce qu’il nous restait sur Leboncoin, environ 2m2, donc ça peut se trouver 😉

COMMENT INSTALLER TON ARMAFLEX ?

Quelque soit la base sur laquelle tu vas déposer ton Armaflex, elle devra être propre et lisse. En ce qui nous concerne, nous avons installé notre Armaflex directement sur l’alubutyl. La découpe et la pose sont plutôt simples grâce au système auto adhésif. Toutefois, tu vas devoir être très minutieux(se) dans ton installation afin d’éviter les ponts thermiques. N’ai pas peur de ces termes, au contraire, garde bien en tête que pour une isolation thermique optimale, le moindre recoin doit être couvert par ton matériau isolant. Nous avons utilisé nos chutes d’Armaflex pour les portières et pour combler nos ponts thermiques. Un bon moyen de ne rien jeter 😉

Exemple d’une zone nécessitant un patron en carton

LA DEMARCHE A SUIVRE

  • Prend la mesure précise de ta surface à recouvrir
  • Découpe cette surface dans ton Armaflex à l’aide d’un cutter bien aiguisé (pour éviter les déchirures). Pour certaines zones nous avons du réaliser un patron en carton pour simplifier la découpe et surtout éviter les erreurs. Le Defender n’étant pas vraiment droit, tout doit être fait sur mesure et sur place.
  • Retire progressivement le film protecteur de ton Armaflex en même temps que tu le déposes (ne le retire pas d’un coup, surtout pour les grandes surfaces). Un conseil : soit très délicat(e) et prend bien ton temps pendant la pose afin d’obtenir une surface complètement lisse, sans pliures. Utilise tes deux mains pour bien faire adhérer l’Armaflex à ta surface (alubutyl dans notre cas).
  • Répète ce process jusqu’à ce que tu ai isolé toutes les surfaces souhaitées

Pour les joints, nous avons utilisé le ruban adhésif Armaflex AF (12,90€ le rouleau de 15m) pour connecter les différents morceaux d’Armaflex entre eux. Cela te permet d’avoir une finition propre. Les chutes de ce ruban nous ont d’ailleurs bien servi pour pleins d’autres petites tâches tout au long de notre aménagement #RienneseperdToutsetransforme .

Mousse adhésive noire pour les finitions

ISOLER UN DEFENDER / 4X4 : LA VENTILATION

Une fois que ton véhicule est bien isolé, il est important qu’il soit ventilé en permanence. Bien que nous ayons utilisé des matériaux ultraperformant anti-condensation, la ventilation naturelle reste indispensable. Pour un Defender / 4×4, il existe plusieurs systèmes. Dans notre cas, nous avons opté pour des grilles d’aération en aluminium noir que nous avons installé sur les vitres de nos deux portières arrières. Elles assurent un passage d’air permanent sans aucune entrée d’eau, évidemment.

Le petit plus « Travelburners », ce sont les moustiquaires. Nous avons conçu un système avec du velcro et de la moustiquaire achetés dans une mercerie, tout simplement. Elles nous ont été bien utiles en Camargue dans les marais, et le seront aussi pendant notre grand tour d’Afrique.

Système d’aération avant la pose
Système d’aération vue intérieure
Système d’aération vue extérieure
MERCI DE NOUS AVOIR LU !

Nous espérons que cet article t’as apporté des réponses et mis en confiance pour l’isolation de ton Defender / 4×4 / véhicule. Nous n’avions jamais fait ce type de travaux auparavant, mais avec de la motivation et de la débrouille, c’est à la portée de tous.

N’hésite pas à nous partager tes propres astuces et si tu as des questions, pose les en commentaire, nous nous ferons un plaisir d’y répondre 🙂

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