CONSEILS 4X4 RENOVER SON 4X4

ISOLATION PHONIQUE & THERMIQUE : COMMENT ISOLER UN DEFENDER | 4X4 ?

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12/01/2022

Rénover son Defender / 4×4 dans l’optique de l’aménager nécessite une étape majeur : l’isolation. En effet, celle-ci va fortement influer sur ton confort quotidien, d’autant plus si tu envisages un voyage au long court. Isoler un Defender est assez simple mais demande du temps.

Quand nous avons commencé à creuser le sujet nous étions perdus. Les retours d’amis voyageurs étaient très différents et nous avions beaucoup d’informations. C’est pourquoi, faire le tri de tout cela n’était pas simple. Puis nous avons très vite réalisé qu’il n’y a pas qu’un seul type d’isolation. Il existe beaucoup de matériaux, de techniques d’installations et de variations de prix sur le marché. Alors tu t’en doutes, cela nécessite une grande recherche personnelle pour déterminer l’option la mieux adaptée à ton Defender / 4×4, au confort souhaité et à ton budget.

Dans cet article, nous te partageons nos choix de matériaux pour l’isolation phonique, acoustique et thermique. Tu trouveras aussi tous les détails des étapes à suivre, de la préparation à l’installation.

ISOLER UN DEFENDER | 4X4 : ISOLATION PHONIQUE & ACOUSTIQUE

QUEL RÔLE ?

L’isolation phonique et acoustique sont la première étape à suivre.

Si, comme nous, tu as investi dans un vieux Defender / 4×4, tu remarqueras que, lorsque tu roules, le bruit du moteur peut créer une énorme résonance dans l’habitacle. Il en est de même si tu te retrouves à dormir sous la pluie ou près d’une route passante, le bruit résonne sur la carrosserie et peut devenir une nuisance importante sur le long therme.

Isoler « phoniquement » ton véhicule va te permettre de réduire ces nuisances – le nombre de décibels – qui rentrent à l’intérieur. Afin de choisir ton matériau idéal, regarde attentivement sa performance acoustique, sa densité et son épaisseur.

LE MATERIAU CHOISI : L’ALUBUTYL

Après des heures de réflexion sur le choix de notre isolant phonique & acoustique, nous avons opté pour de l’alubutyl (aluminium + butyl). Ce matériau est ultraperformant pour la réduction et l’étouffement de bruit. Il a également un petit rôle thermique et est complètement inodore. D’ailleurs, l’Alubutyl est régulièrement utilisé par les spécialistes d’aménagement de 4×4.

Nous avons recouvert tout l’intérieur de notre Defender avec le modèle ABX 2mm de Reckhorn. A noter que ce matériau est assez coûteux (14.50€ / m2) et indisponible en France (en 2021). Tu peux toutefois le commander en allemagne très facilement.

D’autre part, notre capot a été isolé avec le kit « prêt à l’emploi » Dynamat Xtreme de Britpart afin de diminuer au maximum les résonances du moteur à l’intérieur du véhicule. Après plus d’un an d’utilisation, nous en sommes très satisfaits et resentons vraiment la différence au quotidien.

Caisse arrière avant la pose de l’isolant
Caisse arrière après la pose de l’isolant (Alubutyl)
Porte arrière avant la pose de l’isolant
Porte arrière après la pose de l’isolant (Alubutyl)
Capot avant la pose de l’isolant
Capot après la pose de l’isolant (Alubutyl)

INSTALLATION DE L’ALUBUTYL

• QUELLE QUANTITE ACHETER ?

Le matériaux étant assez coûteux, il faut que tu calcules tes besoins afin de déterminer la quantité totale d’Alubutyl que tu dois acheter. Pour cela, détermine la surface totale à isoler en prenant toutes les mesures nécessaires. Mais attention, prévoie une marge d’erreur (5% de ta surface totale). S’il te reste des chutes à la fin, tu pourras les utiliser pour les finitions. Sinon, tu pourras aussi les revendre.

Afin de te donner une idée, pour l’isolation phonique & acoustique de notre Defender, nous avons utilisé trois rouleaux d’alubutyl pour une surface totale à couvrir de 6 m2. Un rouleau mesure 5m x 0,40m soit 2m2 et coûte 87€ (hors frais de port).

Pour finir, nous avons utilisé toutes les chutes pour isoler les portières et les multiples recoins, afin de limiter les ponts thermiques, les pertes et les coûts.

• PREPARER LES SURFACES A ISOLER

Avant d’entamer la pose de l’alubutyl, assure toi que ton Defender / 4×4 est bien étanche. Si besoin, nous t’expliquons ici comment faire.

Ensuite, la base de ton véhicule doit être saine et lisse. Pour notre Defender, nous avons traité pas mal de rouille – tous les détails sont ici. Il a aussi été nécessaire de retirer des résidus de moquette et de reboucher plusieurs trous. Enfin, l’ensemble des surfaces à isoler ont été nettoyées avec de l’alcool isopropylique.

Bref, il y a pas mal de travail en amont 🙂

• COMMENT POSER L’ALUBUTYL ?

Dès que ton intérieur est prêt, découpe l’alubutyl en prenant les mesures de toutes les surfaces à isoler. Il y a deux gros avantages avec ce matériau :

1/ Très facile à découper avec une règle et un cutter aiguisé

2/ Très facile à poser car il est autoadhésif. Tout d’abord, tu déposes délicatement chaque pièce d’alubutyl sur la surface à isoler. Puis, tu utilises tes mains (habillées de gants) et un rouleau pour bien faire adhérer le matériau à l’ensemble de la surface.

Découpe de l’alubutyl
Pose de l’alubutyl dans la caisse arrière
Installation de l’alubutyl sur la sous-face de notre capot

En deux soirées, nous avons installé tout l’alubutyl dans le Defender : les sols, les parois, les portières, les zones du pédalier et l’intérieur du capot. Nous n’avons pas eu besoin d’en installer sur notre plafond car nous avons une tente de toit relevable, déjà isolée. Si tu as un toit classique, son isolation est indispensable.

ISOLER UN DEFENDER | 4X4 : ISOLATION THERMIQUE

QUEL RÔLE ?

Désormais, les nuisances sonores extérieures sont traitées.

Il est temps de protéger ton Defender / 4×4 des variations de températures. Si, comme nous, tu prépares ton véhicule pour y vivre à temps plein, tu as besoin d’une isolation thermique qui assure ton confort dans un maximum de situations. Le confort thermique, sur le long terme, est primordial, alors prend bien ton temps pour réaliser cette étape !

LE MATERIAU CHOISI : L’ARMAFLEX

Pour notre isolation thermique, nous avons choisi l’Armaflex. Ce matériau microcellulaire – non naturel – est très efficace. De plus, étant léger et souple, il est facile de l’installer dans tous les recoins de ton Defender / 4×4. Il assure aussi une température optimale à l’intérieur de ton véhicule et ce, quelque soit la température extérieure.

L’Armaflex offre une triple sécurité :

  • lutte contre la condensation
  • intègre une protection antimicrobienne
  • a un excellent comportement au feu.

Le modèle que nous avons utilisé est l’Armaflex AF Auto Adhésif 10mm de 10m2, que tu peux trouver sur différents sites internet français.

INSTALLATION DE L’ARMAFLEX

Quelque soit la base sur laquelle tu vas déposer ton Armaflex, elle devra être propre et lisse. Pour notre Defender, nous avons installé l’Armaflex directement sur notre isolant phonique (alubutyl). Comme pour ce-dernier, la découpe et la pose de l’armaflex sont très simples, grâce à sa souplesse et son autoadhésivité. Toutefois, tu vas devoir être très minutieux•se dans ton installation afin d’éviter les ponts thermiques. N’ai pas peur de ces termes, au contraire, garde bien en tête que pour une isolation thermique optimale, le moindre recoin doit être couvert par ton matériau isolant (Armaflex dans notre cas). Nous avons d’ailleurs utilisé toutes nos chutes à l’intérieur des portières et aussi pour combler nos quelques ponts thermiques. Un bon moyen de ne rien jeter 😉

Exemple d’une zone nécessitant un patron en carton

LA DEMARCHE A SUIVRE

  • Prend la mesure précise de ta surface à recouvrir.
  • Découpe la surface souhaité à l’aide d’un cutter bien aiguisé (afin d’éviter les déchirures). Pour certaines zones nous avons du réaliser un patron en carton afin de simplifier la découpe et éviter les erreurs. Le Defender n’étant pas vraiment droit, tout doit être fait sur mesure et en place.
  • Retire délicatement le film protecteur en même temps que tu déposes l’Armaflex sur ta surface. Ne le retire pas d’un seul coup ! Soit délicat•e et prend bien ton temps pendant la pose afin d’obtenir une surface complètement lisse, sans pliures. Utilise tes deux mains pour bien faire adhérer l’Armaflex à ta surface.
  • Répète ce process jusqu’à ce que tu ai isolé toutes les surfaces souhaitées.

Enfin, pour réaliser les joints, nous avons utilisé le ruban adhésif Armaflex AF (12,90€ le rouleau de 15m) pour connecter les différents morceaux entre eux. Cela permet d’avoir une finition propre. Les chutes de ce ruban nous ont ensuite servi pour plusieurs petites tâches tout au long de notre aménagement.

Mousse adhésive noire pour les finitions

ISOLER UN DEFENDER | 4X4 : LA VENTILATION

Une fois que ton véhicule est bien isolé, il faut qu’il soit ventilé en permanence. Bien que nous ayons utilisé des matériaux ultraperformant et anti-condensation, la ventilation naturelle reste indispensable. Pour un Defender / 4×4, il existe plusieurs systèmes. Dans notre cas, nous avons opté pour des grilles d’aération en aluminium noir que nous avons installé sur les vitres de nos deux portières arrières. Ainsi, tu as un passage d’air permanent sans aucune entrée d’eau. Concernant la poussière, elle peut passer – mais en moindre quantité – selon la teneur présente dans l’air.

Le petit plus « Travelburners », ce sont les moustiquaires. Nous avons conçu un système avec du velcro et de la moustiquaire achetés dans une mercerie. Elles nous ont été bien utiles en Camargue dans les marais, et le sont énormément maintenant que nous sommes en Tour d’Afrique.

Système d’aération avant la pose
Système d’aération vue intérieure
Système d’aération vue extérieure
MERCI DE NOUS AVOIR LU !

Nous espérons que cet article t’as apporté des réponses et mis en confiance pour l’isolation de ton Defender / 4×4 / véhicule. Ce type de travaux était une première pour nous et avec de la motivation et de la débrouille, c’est à la portée de toutes et tous.

Nous adorons découvrir d’autres manières de faire, alors n’hésite pas à nous partager tes propres astuces.

Et si tu as des questions, pose les en commentaire, nous nous ferons un plaisir d’y répondre 🙂

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